冠军诞生记

　　“你觉得你们无人机最大的弱点是什么？”10月14日，第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛总决赛冠军争夺赛现场，来自清华大学“交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机”创业团队的李京阳，在答辩环节，首先面对的是360董事长周鸿祎火药味十足的提问。

　　“我们的飞行速度不够快。”李京阳说。

　　“不，我问的是最大的弱点。”周鸿祎锲而不舍。

　　“发动机是进口的！”李京阳实事求是，“除了发动机搞不定，我们什么都能搞定”。

　　“电线识别对无人机飞行来说是一大难题，小飞机都会撞电线，你们会撞吗？”华为高级副总裁张顺茂紧接着追问。

　　“我们的无人机也会撞电线。”沉默片刻，李京阳再次没有讳言，“但这是属于AI领域的问题”。

　　“我们已经做出了不会撞电线的无人机！”张顺茂抛出了一个“炸弹”。

　　“那太好了，我们可以用你们的系统。”李京阳的话赢得了“满堂彩”。

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　　最终，这个被点评专家、用友网络科技股份有限公司董事长王文京称赞为“完美地结合了梦想、技术和商业的项目”获得了现场150位评委中125位的支持，以绝对优势拿下了本届大赛的总冠军。

　　要做中国的“洛克希德·马丁”

　　2014年，从小就有蓝天梦想的李京阳，已经在清华航天航空学院度过了9年学习时光。“这么多年的专业学习背景，能不能把它用起来？担起我们这代青年人的责任，突破当前的技术瓶颈？”

　　通过广泛调研，李京阳发现，在无人直升机领域，国内还存在空白。

　　“我国尖端直升机研制水平已落后美国近50年。”面对国外现役高性能无人直升机均对华禁售，整个领域被美国垄断的现状，李京阳和自己的团队认为，“关键时刻还得靠咱们自己”。

　　历经多次尝试，李京阳团队成功研制了交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机。“目前，清航装备已经在技术上构筑起了三大核心竞争力：第一是交叉双旋翼的构型设计，第二是刚性旋翼，第三是高性能电传飞控系统。”李京阳说。

　　针对传统直升机“低慢小”的痛点，李京阳团队设计的无人直升机具有“高快大”的显著性能优势，在军工、工业消防、应急救援等领域有着广阔的应用空间。

　　“洛克希德·马丁公司是全球第一的国防工业承包商，为全球40多个国家提供军事服务和旋转翼飞机。”李京阳说，我们希望能成为中国的洛克希德·马丁，希望在下一个国庆阅兵式上，起飞属于我们团队的无人直升机。

　　创新成果来源于创新精神

　　“别看我们干的好像是‘高大上’的事。其实‘苦’才是更经常的状态。”李京阳说。

　　为了检验直升机在各种极端气候环境下的性能，李京阳团队经常要带直升机到处进行实验，从南到北，从平地沿海到山川高原。一款飞机从下线到正式定型，至少需要一年试飞来保证产品的可靠性。

　　“对科学研究来说，一百次实验里面有一次成功，就算成功了，做产品不一样，一百个里面哪怕有一个失败了，就完蛋了。”李京阳说，尤其在实战中，一旦发生技术故障就是不可逆的巨大损失；在工业领域，比如消防，也面临着同样苛刻的要求。

　　决赛现场，李京阳晒出的一张图片引起了观众的“惊呼”。图片里，李京阳自己和团队成员，正光着膀子、绷着肌肉做实验。

　　“我们是一群想造世界上最先进飞行器的清华工科男。啃难啃的骨头，攻克最难的问题，是我们清华人的责任担当。”李京阳说，自己想要以这种方式“秀”一下团队和产品的“筋骨”。

　　创业是场持久战

　　李京阳身上有很多标签，“大神级”的科学家创业者，“87年的博导”，集各种“最年轻”于一身，各种荣誉拿到手软。

　　他们团队创业以来的成绩单也让人惊叹：近3年3轮融资1.2亿元，获得专利69项，基地占地100亩，空域52.7万亩；提出世界首架交叉双旋翼复合推进无人直升机概念，受到我军该领域首个装备科研支持，并纳入全军武器系统采购网。旗下有交叉双旋翼武装无人直升机、系留无人直升机、仿生人工智能飞行器等多款产品，2019年企业采购订单约2000万元。

　　从面向军工起家，到打开民用的口子，李京阳坦陈创业项目绝非一蹴而就。

　　从军品研发到具备军品资质，需要漫长的过程。

　　在之前的初赛现场，看完李京阳的项目，评委向他提出了“希望你能够坚持初心，做好长期准备”的期望。

　　采访中，已经是两个孩子父亲的李京阳，提起家人多少有些愧疚。

　　“在这奋斗的日子里，难免要暂时割舍一些东西。就像爱因斯坦所言，我从不把安逸和享乐看作生活的目的。在交叉旋翼与复合推进无人直升机这条路上，我打算‘一条道走到黑’。”李京阳说。（本报杭州10月14日电 见习记者 梁丹 记者 万玉凤 董鲁皖龙）